Методи за ремонт, причинени от дисплей на алармен код на Mitsubishi Servo Drive E3/E4/E7/E8/E9
Mitsubishi Servo Display Alarm E3/E4/E7/E8/E9 Метод за повторно ремонт на повреда:
97 MPO MP Тип Оптичен владетел Анормалност на спомагателната корекция В системата за абсолютна позиция на оптичния владетел на MP, данните за спомагателната корекция, прочетени, когато NC е включен, се открива необичайно.
Анормалността на високоскоростния декодер с висока скорост на декодера 9e OSE104 | 102, OSA104 | 105 декодери от серия имат анормални броячи на много завои, така че е невъзможно да се гарантира дали тяхната абсолютна позиция е нормална.
9F WAB Напрежението на батерията е твърде ниско напрежението на батерията на детектора за абсолютна стойност е твърде ниско
Предупреждението за свръхрегенерация на E0 WOR се открива, когато достигне 80% от нивото, необходимо за аларма за свръхрегенерация.
Предупреждение за претоварване на E1 WOL се открива, когато достигне 80% от нивото, необходимо за аларма за претоварване. Ако операцията продължи, ще възникне аларма за претоварване 1.
A3 WAC Absolute Position Counter предупреждава броячът на абсолютната позиция е неправилен. Моля, направете първоначални настройки отново и се върнете към произхода веднъж. A4 WPE параметър Настройка Аномалия Стойността на настройките на параметъра надвишава диапазона. Неправилни параметри са съществували преди настройка и останете.
Извежда се E6 waof сервовата ос. По време на нормална работа тя се изважда от оста на командването на NC.
A E7 NCE NC Assient Stop NC странично спиране.
Предупреждение за свръхрегенерация на E8 WPOL Когато енергията на регенерация надвишава границата на енергийната регенерация на регенерационната единица поради честата обработка.
C E9 WPPF Незабавно прекъсване на електрозахранването ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Незабавно прекъсване на електрозахранването, когато входното напрежение на захранващия блок надвишава 25msec.
Общите аларми на серво дисковете Mitsubishi са както следва:
1. Al.e6 - показва серво аварийно спиране. Обикновено има две причини за тази вина. Единият е, че 24V захранването на контролната верига не е свързано, а другото е, че EMG и SG на CN1 порта не са свързани.
2. Al.37-параметрова аномалия. Вътрешните параметри са хаотични, операторът погрешно задава параметрите или устройството е подложено на външни смущения. Като цяло проблемът може да бъде решен чрез възстановяване на параметрите до фабричните стойности. 3. Al.16-Encoder Failure. Вътрешните параметри са нарушени или линията на енкодера е дефектна или двигателният енкодер е дефектен. Възстановете параметрите на фабричните стойности, сменете кабелите или сменете енкодера на двигателя. Ако повредата се запази, задната плоскост на водача е повредена.
4. Al.20-Encoder Failure. Причинени от повреда на енкодера на двигателя, изключване на кабела, свободен конектор и др. Сменете кабела на енкодера или енкодера на серво двигателя. Когато тази повреда се появи в серията MR-J3, друга възможност е заземяващият провод на процесора на водача да се изгори.
5. Al.30-регулираща спирачна аномалия. Ако се появи аларма веднага след включване на захранването, компонентите на спирачната верига на водача са повредени. Ако се случи по време на работа, проверете окабеляването на спирачната верига и инсталирайте външен спирачен резистор, ако е необходимо.
6. Al.50, al.51-претоварване. Проверете дали трифазната фазова последователност окабеляване на изход U, V и W е правилно. Трифазната намотка на серво мотора се изгаря или има грешка в земята. Наблюдавайте дали скоростта на натоварване на серво двигателя надвишава 100% за дълго време, параметърът на серво реакция е зададен твърде висок, възниква резонанс и т.н.
7. al.e9-Основната верига е изключена. Проверете дали е свързано основната верига захранване. Ако е нормален, основният модул открива повреда на веригата и драйверът или аксесоарите трябва да бъдат заменени.
8. Al.52-Грешката е твърде голяма. Енкодерът на двигателя е дефектен или компонентите на веригата на изходния модул на водача са повредени. Тази грешка обикновено е по -често срещана при приложения с много замърсяване на нефт.
Център за ремонт на сървър, услуги за ремонт на сървъри Нашата компания е професионална автоматизирана компания за поддръжка на продукти за индустриален контрол. Компанията има достатъчно резервни части и отлични инженери по поддръжка и може да предостави на клиентите различни марки ремонт на инвертор, ремонт на серво ремонт и ремонт на регулатора на скоростта на постоянен ток. , Поддръжка на системата на ЦПУ, поддръжка на сензорен екран и различни контролни табла, поддръжка на платката, ремонт на място, техническа поддръжка и др. Поддръжката се експлоатира като предприятие, за да осигури на клиентите непрекъсната защита. Всички инженери по поддръжка получават професионално техническо обучение. В допълнение към устройството на място и бързите ремонти на подмяна на борда, всички ние приемаме поддръжка на ниво устройство и поправяме само дефектни електронни компоненти и дефектни електронни компоненти. Замяна за намаляване на разходите за поддръжка. 24-часова услуга за ремонт, първо тестване, цитат и след това поправете след одобрение от потребителя. Всички ремонтирани инвертори са тествани при натоварване и тествани за качество. Няма машини, които да не могат да бъдат ремонтирани, само машини, които не са владетели в технологиите. Коефициентът на успех на ремонта е 99%.
Време за публикация: юни-12-2024
