Споделяне на често срещани грешки при ремонт на сензорен екран на Siemens
Проблемите, които могат да бъдат решени чрез ремонт на сензорен екран на Siemens, включват: сензорният екран не реагира при включване, бушонът гори при включване, син екран се появява при включване, екранът се променя на син екран след няколко минути захранване включено, дънната платка е повредена, екранът е черен, комуникацията е прекъсваща, сензорният панел е неуспешен, а понякога екранът става бял нормално, но програмата на дънната платка не реагира, докосването е лошо, докосване повреда; работната чувствителност не е достатъчна, не се показва дисплей след включване, индикаторът PWR не свети Но всичко останало е нормално, двойните серийни портове не могат да комуникират, дънната платка е разхлабена, комуникацията на серийния порт 485 е лоша, сензорният екран не не реагира при включване, комуникацията е лоша, екранът не може да се превключи, сензорният екран се срива и т.н. Модели на Siemens Без ремонт на дисплея, ремонт на неясна яркост, черен екран ремонт, ремонт на цветни екрани, ремонт на бял екран, ремонт на вертикална лента на LCD екран, ремонт на хоризонтална лента на LCD екран, ремонт на многоекранни LCD екрани и трудни и различни проблеми на LCD дисплея. Може да се поправи, комуникацията на сензорния екран не може да се поправи, сензорният екран не се движи наполовина, когато е включен, поправките не могат да бъдат въведени в програмата, когато захранването е включено, светлинният индикатор не свети ремонт, сензорен екран се срива ремонт, лампата не свети ремонт, стъклото на сензорния екран е счупено ремонт сменете сензорния екран изместване на сензора ремонт, сензорният екран не може да се поправи с докосване, половината от сензорния екран може да се докосне, а другата половина не може да се ремонтира чрез докосване, сензорният екран не може да бъде калибриран и ремонтиран и сензорният екран няма ремонт на подсветката.
IEMENS Siemens сензорен екран за бърз ремонт и ремонт на сензорно оборудване за интерфейс човек-машина от ранните TP070, TP170A, TP170B, TP27, TP270, OP3, OP5, OP7, OP15, OP17, OP25, OP27, OP73, OP77, KTP178, KTP400, TD200, TD400 До сега, TP177A, TP177B, TP277, TP37, OP270, OP277, OP37, MP270, MP277, MP370, MP377, Mobile177PN/DP, Mobile277, KTP600, KTP1000, KTP1200, SIMATIC HMI Comfort Panel series, SIMATIC Серия тънък клиент и
(1) Грешка 1: Отклонение при докосване
Феномен 1: Позицията, докосната от пръста, не съвпада със стрелката на мишката.
Причина 1: След инсталиране на драйвера, при коригиране на позицията, центърът на стрелата не е докоснат вертикално.
Решение 1: Калибрирайте отново позицията.
Феномен 2: Докосването в някои области е точно, а докосването в някои области е предубедено.
Причина 2: Голямо количество прах или котлен камък се натрупва върху ивиците за отразяване на звуковите вълни около повърхностния сензорен екран за акустични вълни, което влияе на предаването на сигнали за звукови вълни.
Решение 2: Почистете сензорния екран. Обърнете специално внимание на почистването на ивиците за отразяване на звуковата вълна от четирите страни на сензорния екран. Когато почиствате, изключете захранването на контролната карта със сензорен екран.
(2) Грешка 2: Сензорният екран не реагира на докосване
Феномен: При докосване на екрана стрелката на мишката не се движи и не променя позицията си.
Причина: Причините за това явление са следните:
① Прахът или котлен камък, натрупан върху ивиците за отразяване на звуковата вълна около повърхностния сензорен екран за акустични вълни, е много сериозен и причинява неработоспособност на сензорния екран;
② Сензорният екран не работи;
③ Контролната карта със сензорен екран не работи;
④ Сигналната линия на сензорния екран е повредена;
⑤ Серийният порт не работи;
⑥ Операционната система се проваля;
⑦ Грешка при инсталиране на драйвер за сензорен екран
Решения на често срещани повреди в сензорните екрани на Siemens
Решения на често срещани повреди в сензорните екрани на Siemens
1. Информацията за повреда на еднофазна или многофазна повреда се показва като „inveter u“ или „inveter v или w“. Причината е, че еднофазният или многофазният инвертор не работи. Ако пиковият ток на превключваща тръба е i>3inrms, inrms е igbt. Тази ситуация ще възникне, ако има проблем с номиналния ток на инвертора или има нещо нередно в спомагателното захранване на една фаза на гейта на инвертора. След като възникне този вид повреда, тя може да причини късо съединение в изходния край на честотния преобразувател или може също така да причини значителна вибрация на двигателя поради неправилни настройки на контролера. Обикновено има две ситуации по време на поддръжката:
(1) Повреда на тригерната платка Когато инверторът на Siemens извършва модулация на ширината на импулса, работният цикъл на серията импулси се подрежда според синусоидалния закон. Модулационната вълна е синусоидална вълна, а носещата вълна е биполярна вълна на равнобедрен триъгълник. Пресечната точка на модулационната вълна и носещата вълна определя импулсната серия на изходното фазово напрежение на инверторния мост. Контролният панел на вратата е реализиран чрез широкомащабна интегрирана IC (ASIC), която включва цифров честотен генератор с резолюция до 0,001 Hz и максимална честота 500 Hz и модулатор на ширината на импулса, който генерира трифазна синусоида система. Този модулатор работи асинхронно при постоянна честота на импулса от 8khz. Импулсите на напрежението, които генерира, последователно включват и изключват две превключващи захранващи устройства на едно и също мостово рамо. Ако тази платка се повреди, тя няма да може да генерира нормално импулси на напрежение и платката трябва да бъде сменена и ремонтирана.
2 Повреда на инверторното устройство Инверторното устройство, използвано в инверторите на Siemens, е биполярен транзистор с изолиран затвор – igbt. Неговите контролни характеристики са висок входен импеданс и много малък ток на вратата, така че задвижващата мощност е малка и може да работи само в състояние на превключване. Не може да работи в увеличено състояние. Неговата честота на превключване може да достигне много висока, но антистатичното му представяне е лошо. Дали igbt компонентът е дефектен може да се измери с омметър. Конкретните стъпки са както следва:
●Изключете захранването на честотния преобразувател;
●Изключете управлявания двигател;
●Използвайте омметър, за да измерите импеданса на изходния терминал и DC свързващите клеми a и d (вижте приложената снимка). Измервайте всеки тест два пъти, като промените полярността на омметъра. Ако igbt на честотния преобразувател е непокътнат, той трябва да бъде: от u2 до a е ниско съпротивление, в противен случай е високо съпротивление; от u2 до d, има висока устойчивост; в противен случай има ниско съпротивление. Същото важи и за другите фази. Когато igbt е изключен, той има висока стойност на съпротивление и двата пъти, а ако е късо съединение, има ниска стойност на съпротивление.
3 Повреда на резистора за консумация на енергия Съобщението за грешка се показва като „импулсен резистор“, което означава, че резисторът за консумация на енергия е претоварен. Има три причини за това: регенеративното спирачно напрежение е твърде високо, спирачната мощност е твърде висока или времето за спиране е твърде кратко. Резисторът за консумация на енергия е допълнителен компонент. Тъй като натоварването на оборудването за текстил и химически влакна е голямо инерционно натоварване, превключваща тръба с висока мощност и резистор за консумация на енергия са свързани паралелно към DC частта на честотния преобразувател към DA окабеляването. Основната му функция е да свързва захранването Динамично ограничава пренапрежението на da линията при включване, изключване или зареждане. Но когато спирачният ток надвиши номиналния, операцията ще бъде прекъсната. Обикновено има две ситуации:
(1) Повреда на резистора за консумация на енергия. В действителния честотен преобразувател импулсният резистор е 7,5ω/30kw. След използване на инвертор в продължение на няколко години, поради честите стартирания и спирания на инвертора, резисторът загря и съпротивлението му намаля. Инверторите на Siemens обаче имат строги изисквания към стойността на съпротивлението, която трябва да бъде по-голяма или равна на 7,5ω. Следователно, въпреки че съпротивлението на резистора за консумация на енергия на този инвертор е около 7,1 ω, горната грешка ще възникне и той няма да може да стартира нормално. По-късно преминах към резистор с висока мощност със стойност на съпротивление от около 8ω, преди да мога да го включа.
(2) повреда на igbt. Има повреда в igbt частта на инвертора, която причинява прекомерен регенеративен ток на обратна връзка и също така причинява повреда при претоварване на резистора за консумация на енергия.
4. Грешка при прегряване Съобщението за грешка се показва като „превишена температура“, тъй като температурата на разсейване на топлината на инвертора е твърде висока. Нагряването на честотния преобразувател се причинява главно от инверторното устройство. Инверторното устройство също е най-важният и крехък компонент на честотния преобразувател, така че температурният сензор (ntc), използван за измерване на температурата, също е инсталиран в горната част на инверторното устройство. Когато температурата надвиши 60 ℃, честотният преобразувател ще алармира предварително чрез сигнално реле; когато достигне 70 ℃, честотният преобразувател автоматично ще спре, за да се защити. Прегряването обикновено се причинява от пет условия:
(1) Околната температура е висока. Някои работилници имат високи температури на околната среда и са твърде далеч от контролната зала. За да се спестят кабели и да се улесни работата на място, инверторът трябва да бъде инсталиран на място в сервиза. По това време можете да добавите канал за студен въздух към входа за въздух на честотния преобразувател, за да помогнете за разсейването на топлината.
(2) Повреда на вентилатора. Изпускателният вентилатор на честотния преобразувател е 24v DC двигател. Ако лагерът на вентилатора е повреден или намотката е изгоряла и вентилаторът не се върти, това ще доведе до прегряване на честотния преобразувател.
(3) Радиаторът е твърде мръсен. Зад инвертора на честотния преобразувател има устройство за разсейване на топлината от алуминиева ребра. След продължителна работа външната страна ще бъде покрита с прах поради статично електричество, което сериозно ще повлияе на ефекта на радиатора. Поради това е необходимо да се продухва и почиства редовно.
(4) Претоварване на товара. Товарът, пренасян от честотния преобразувател, е претоварен за дълго време, причинявайки топлина. По това време проверете електричеството
Време на публикуване: 18 септември 2024 г
